全球首架私人航天器将遨游太空

 第一架私人设计建造的载人航天器“太空船一号”(中)停在美国加利福尼亚州莫哈韦镇机场

 

 　　“太空船一号”的设计师伯特·鲁坦（右）、“太空船一号”的赞助者、亿万富翁保罗·艾伦（左）在美国加利福尼亚州莫哈韦举行的新闻发布会上介绍“太空船一号”的飞行员迈克尔·梅尔维尔（中）。

 
 　　这张没有标明日期的照片显示，有史以来第一架私人设计建造的载人航天器“太空船一号”(中)停在美国加利福尼亚州莫哈韦镇机场。这架载人航天器将于当地时间6月21日早晨6时30分起飞，进入距离地面100公里的外层空间，并在大气层外停留数分钟。“太空船一号”的赞助者是与比尔·盖茨一起创立微软公司的亿万富翁保罗·艾伦，设计师是伯特·鲁坦。 新华社发




据最新消息 已经安全降落~~~~~~~~~~~[em011] --------------------

试飞成功而已，试飞飞了64公里高，已经是非官方的飞行最高纪录了，不过它正式飞行只是飞离大气层，并没有达到环地球轨道，并且停留数分钟就会下来，不过真的很佩服丫的！强就一个字！

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[ 2004-06-22 11:57:24 lldog 修改 ]

已经平安下来了

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[ 2004-06-22 11:58:24 lldog 修改 ]

我这里有美联社的系列报道，都是我自己翻的哦～
报道：美国：X大奖赛前瞻——对具有历史意义的商业性航天发射的前瞻
时长：2:07
一架火箭推进式飞机将在六月二十一日被载入史册，因为它是世界上第一架执行商业性任务的、有人驾驶的宇宙交通工具。
这是X大奖赛的一个组成部分——X大奖赛是一项竞赛，通过这项竞赛，来找出第一家由私人赞助、能够负担得起发送有人驾驶的宇宙交通工具进入太空的非政府实体，
为了赢得一千万美元的大奖，参赛者必须到达海拔一百千米的高度，这是官方公布的宇宙边界，然后安全返回地球。
他们必须在两个星期的时间内往返两次。
在七十年前，查尔斯-林德伯格第一次无间断地独自穿越大西洋。
与现代的空中飞行来比，这简直像是另一个世界的事情。
林德伯格是一个航空邮件递送飞行员，他想完成一些从来没有人做过的事情。
由当地的商人赞助，他拥有了一架可以承受长期危险航程的飞机。
对于他的成就，林德伯格赢得了两万五千美元的奖赏，而且还获得了圣路易斯的精神嘉奖，被载入了史册。
今天，奖励更加具有诱惑力了。
X大奖赛是具有一千万美元奖金诱惑的比赛，这是第一家私人公司在一个星期内，将飞行器发射到太空中两次。
参赛的团队总共有二十六个。
宇宙飞船一号是一个航空宇宙先锋波特-鲁塔注册的飞行器，这是最被人们看好的飞行器，它试图问鼎下周的冠军奖项。
实际上，宇宙飞船一号是一对奇异的飞行器，其中之一是一个火箭推进式飞机，另一个是“白色骑士”，它们共同构成了这个双发动引擎的飞行器，这个设计的目的就是使飞行器可以达到一个很高的高度。
当宇宙飞船与“白色骑士”的下部结合在一起时，飞船将会发射，攀升到初始的一万五千米高度。
当分体后，石磨以及环氧构造的宇宙飞船然后会点燃火箭引擎，带动飞船在减速前飞行到一百千米的高度。
飞机的航程将会进入亚轨道，这个高度在宇宙中非常高，飞行员们可以体会到失重的感受，但是还没有高到可以将他们送入轨道的高度。
来自美国、英国还有加拿大的其他团队，共计二十六个，已经报名参加竞赛，想要争夺X大奖赛冠军。
这项竞赛引人注目，因为它还有另一个原因。
如果发射成功，代表着宇宙的商业化运作将会实现。
就像林德伯格的航程直接导致商业性航空运输一样，在不久的将来，很有可能下一个旅游热点将成为太空。





报道：美国：X大奖赛开赛——具有历史意义的飞行有望飞向太空星体
时长：1:50
周一，在当地时间上午八时十五分，第一架由私有企业赞助的火箭成功地降落在加利福尼亚州的莫哈韦沙漠机场，这个火箭进行了一场历史性的飞行，它使人们向太空旅行的目标更近了一步。
 “宇宙飞船一号”是由飞行家先驱波恩-汝坦设计、由微软的创始人保罗-艾伦赞助的，它获得了X大奖赛的霸主地位，奖赏为一千万美元，该奖金的设立目的是为了奖励第一个私人赞助的飞行高度达到一百千米的飞行器。
但是这个奖项的设立意义不仅是在于金钱方面——而且，这种尝试给私人航空旅行开辟了市场，从这个角度来说，其价值可以上亿。
回顾历史，“宇宙飞船一号”成功地成为了第一架由私人赞助的太空交通工具。
但是，奖品是什么呢？
仅仅是获得名望？或者是一千万美元？还是有更多的东西？
X大奖赛基金会的主席彼得-戴阿盟德说：“这是第一次尝试，他们的行为值得大力嘉奖。”
登上太空的所有四百三十四人相对来讲，他们之所以能够登上太空是因为他们的飞行都是由政府赞助的。
 “这是个完美的着陆！”
但是“宇宙飞船一号”的飞行员迈克-梅尔维尔是第一个使宇宙涉足私人领域的人。
并且这个赞助者是由信息产业的霸主赞助的，这使得设计师的梦想能够实现。
赞助者保罗-艾伦是微软的联合创始人，他赞助了两千万美元左右来支持波恩-汝坦设计的“宇宙飞船一号”。
他们采用的技术对于每个主办人来说，都是毫不陌生的。
未来研究学院的保罗-萨佛说：“私人产业所做的就是，面对着较小预算的这个现实，他们不得不做一些与以往不同的事情，他们需要做一些更有趣的东西，用一种更具有创新的方法。”
美国国家航空和宇宙航行局每年都有十五亿美元的预算，他们花费在每个宇宙飞行器上的经费大概都有四亿四千万。
现在，使“宇宙飞船一号”飞上太空花费了两千万到三千万美元——这是国家所花费的经费的二十分之一。
费用相对低廉的飞行意味着更多的飞行成为可能……这也使我们中其他一些人有了进行太空之旅的希望。
 “X宇宙”的执行总裁艾伦-马斯克说：“尽管第一次飞行的造价还是比较高昂的，但是我想，最终将会达到一个合适的价位，以这个价位，中等收入的美国人都能够接受并进行太空之旅。”
在这个历史性的一天，“宇宙飞船一号”的小组有很多值得思考的东西。
我们也需要思考。

-------------------- 醒是梦的影子，光是暗的影子，盛开是凋谢的影子，流淌是枯竭的影子，一切都不可避免的会消失。你感到害怕吗？还是说，让我们继续走下去？