爱国也要讲方法

爱国是对的，但爱国要讲究方法。这个道理中外皆然。最近，美国人在
媒体上激烈地讨论“如何爱国”的问题。其中一些很典型，我们在中国也经
常遇到。旁观者清，让我们看看他们的交锋，这对我们中国人爱国，应该有
借鉴作用吧。　

应否托市　
　　美国遭遇“９１１”恐怖袭击后，消费信心大受打击，经济眼见会出现
滑坡。股市暂停交易了５天，开盘后立即大幅下落。于是，有人就站出来，
以爱国为名，呼吁美国人保卫金融市场，并发动“一人买一股”的群众运动
，力图把下沉的股市托起来。　
　　但《华尔街日报》针对此事，发表了题为《别让爱国主义遮挡市场的锋
芒》（Ｄｏｎ’ｔ　Ｌｅｔ　Ｐａｔｒｉｏｔｉｓｍ　Ｄｕｌｌ　ｔｈｅ　
Ｍａｒˉｋｅｔ’ｓ　Ｅｄｇｅ）的评论。文章指出，要美国人购买股票，
丝毫不能弥补恐怖袭击造成的伤害，而只能把金钱从没有股票的人手上，转
移到原本持有股票的人那里。这是假借“爱国主义”之名，行“损人利己”
之实。　
　　文章接着说：要爱国，还有一种方法，这种方法与个人利益是吻合的，
那就是坚守自由市场原则，任由股价升跌，从而让价格准确地引导资源配置
。在人们追逐私利的时候，不知不觉就会推动了公益。相反，如果以强制的
手段来歪曲股票价格，哪怕是以“爱国主义”为名，也会对市场造成干扰，
对公益造成损害。　

应否挽救航空业　
　　美国的航空业也因为遇袭事件受到严重的冲击，乘客数量减少，保险公
司纷纷提高第三方安全保险的保费，甚至索性取消相关的保险项目。一部分
航空公司，由于无力承担意外风险，面临停飞的可能。政府为了保护美国的
航空工业，马上拨出了紧急援助资金，帮助航空公司渡过难关。
　　但《华尔街日报》则随即发表了题为《救得了多少》（Ｎｏ　Ｔｉｍｅ
　ｔｏ　Ｂａｉｌ）的评论，反对政府出手挽救乌云盖顶的航空业。该文同
意，乘客减少，保安费用增加，使航空公司的经营十分困难。但这并非航空
业的症结。飞机的固定投入巨大，而“飞机师工会”的势力强大，使得工资
长期缺乏弹性，这才是航空业不能灵活应变，动不动就得申请破产的根源。
　
　　加强航空服务的保安工作，这的确是政府的本职，但除此以外，政府就
没有更多的责任。政府不应该出钱去挽救任何一个需求减少、成本上升的行
业。　
　　历史的经验指出，挽救航空业，就像在衰退时期挽救经济一样，是不能
成功的。如果航空业值得挽救，那么对于其他同样受到冲击、并逐步暴露出
危机的行业，政府又岂能袖手旁观？例如保险业，据初步估计，它要为事件
支付２００亿到３００亿美元的赔偿，那么政府是不是也要施以援手？此例
一开，政治家们就再也关不住水龙头了，纳税人的钱很快就会被掏空。　

应否重建世贸中心　
　　世界贸易中心是纽约的标志，也是美国最著名的景点之一。它遇袭后，
已经夷为平地。一位纽约居民伤心地说：“以前每次见到世贸大厦便知回家
了。现在世贸消失了，回到家也似未回家。”　
　　为了证明美国没有被恐怖主义者打垮，为了证明美国的强大，有不少人
建议，不仅要重建这几座大厦，而且要建得更加宏伟壮观。这样的倡议颇为
动听，的确能够安抚受创的民心。　
　　但《华尔街日报》则发表题为《不要重建世界贸易中心》（Ｄｏｎ’ｔ
　Ｒｅｂｕｉｌｄ　Ｔｈｅ　Ｗｏｒｌｄ　Ｔｒａｄｅ　Ｃｅｎｔｅｒ）的
评论。文章指出：一方面，这几幢大楼由于两度遇袭，保险公司可能不愿意
再作全面的承保；另一方面，现代通信技术已经十分发达和便利，像纳斯达
克（ＮＡＳＤＡＱ）市场，完全是电子化的，金融服务已经没有必要再像以
前那样，挤在密集的高楼里进行了。　
　　况且，很多人不知道，今天的世界贸易中心，当年是由一个叫做“港务
局”的政府部门，靠大量征收过桥和过路费集资建造的。今天，综合各种因
素考虑，重建这座大厦后，它的回报率并不理想，所以恐怕难有私人商业机
构愿意出钱重建。文章指出，政府缺乏令人信服的理由，再动用数以亿计的
资金重建这幢大厦，而目的仅仅是为了显示实力。　
　　《华尔街日报》的这三篇评论，当然是符合经济分析原则的；而且，该
报评论版在这个特殊时刻，依然保持一贯的作风和立场，以敏锐的嗅觉、清
晰的论证和犀利的笔触，阐明了会被某些美国人认为不够爱国的经济观点，
这更强化了它的“市场经济的坚定代言人”的形象。　
　　值得强调的是，大家从上面你来我往的争论可以看到，仅仅标榜自己“
爱国”，或者动不动就斥责对方“卖国”，那是没有意义的。你的辩论对手
也照样自信自己“爱国”。“爱国”的动机在这里并不重要，重要的是，某
些貌似爱国的经济主张，会导致哪些后果，尤其是哪些事与愿违的后果。无
论对于哪个国家的人民来说，宣称爱国而不讲求方法，才是最不爱国的表现
。
　　（摘自《２１世纪经济报道》１０月１５日）
  
  
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