哇~~~~~~~~~~~~~~~~~
好厉害哦(崇拜中~~~~~~~~~~~~~~~~~)

提问:冲程是什么玩意??

这个应该是物理学的东西
我不是学理科的 所以 只能凭我的理解来讲
冲程是活塞由上而下运动一次。
对于四冲程发动机来说（一般的车都是四冲程的）四个冲程包括：进气冲程、压缩冲程、做功冲程和排气冲程
发动机的转动是靠气缸里的活塞来回运动来完成的。当活塞向下运动时，进气门打开吸进空气（以前化油器的发动机是吸进油气的混合气体。由于化油器工作的好坏决定混合气的燃气浓度比例不一，造成发动机的耗油量的大小不易控制。也不利于环保，所以化油器的发动机现在被淘汰。我在这里说的电喷发动机。）。活塞运动到底时，进气门关闭，同时喷油嘴喷出雾化油。这一过程就是进气冲程。
活塞向上运动压缩气缸里的混合气体。活塞压缩做功到顶时，这时变成了高温高压的混合气体。这就是压缩冲程。
活塞到顶后，火花塞点火。高温高压的混合气体点燃以后迅速膨胀，推动活塞向下运动。这就是做功冲程。
活塞到底以后排气门打开。活塞在惯性的作用下向上运动排出燃烧后的气体。这就是排气冲程。
活塞运动到气缸顶部时排气门关闭进气门打开，就这样周而复始的运动下去。


希望各位学理科的GGJJDDMM们指教！

哇
开课了
开课了

看看这个图就知道了 左面的D、N、R就不用说了，最上面那个是显示档位的 就是最高档位。北京公交一般将档位锁定在4档上，57（使用的是ZF的变速箱，目前还没有图片资料，以后再说）和320的部分车是5档，也就是说 这些车最多就是4档了。
右面那个就是设定档位的。
从操作上来说，当车辆由静止转入前进时，将档位放到D上，松开手刹。当车辆长时间保持怠速状态时，应该将档位归置到N上。R的使用就不说了。
从理论上来说，北京的公交车起步是一档，一档换二档是在发动机转速达到2000时实现的，二档到三档是1800r。
自动档变速箱并不是说不用挂挡，而是在车辆行进过程中，不需要人为的挂挡，而是通过提高发动机的转速，来实现齿轮间距的变化，从而改变档位的。自动档变速箱需要做的就是D、N、R档之间的切换。
不但汽车是要挂挡，即使没有变速箱的电车也是需要挂挡的，毕竟R和D是两个不同而又截然相反的操作。
另外还要注意的是，自动档和无级变速不是一回事，具体以后再说。

偶不懂

提问:冲程是什么玩意??

确实有这个必要
哈哈

现在开始扫盲！

聪明人一看就知道不是说你,是说你楼上的楼上~~~

调节一下气氛~~~

倒~~

配合一下场合

哈哈

是说我么？

偶一直以为自动档不用挂挡的！~~尽管偶拿驾照了

[em092][em092][em092]
马路杀手？？？？？？？？？？？？？？

这个~~~幸好我不在~~~~~~

偶一直以为自动档不用挂挡的！~~尽管偶拿驾照了

楼上强悍！

偶一直以为自动档不用挂挡的！~[em093]~尽管偶拿驾照了

哈哈~俩车盲楼主就不要和他们一般见识了~

自己顶！