从北京到山西（三）

月28日
出了石家庄站以后,就要进入太行山区了.
一路上,穿山越岭,火车过了大约26个山洞.很喜欢火车过山洞的感觉:就象进入了一个从来没有进入的环境,到了一个极端陌生的地方,在那个地方,什么都是零,什么都要从头再来,什么都藏满了神奇.
在路上,我注意到了一个很有趣的现象,也是我的这个帖子借题发挥的地方:在现在的铁路线的边上,有现在看起来也很清晰的老路的痕迹;在很多的山洞的旁边,也有一些看起来比现在的山洞要小一些的,好象是好久没有用了.
问了身边的一位老伯,他是山西人,他带着自豪的神气告诉我说:这就是[演戏山]当时修的老铁路线啊!!
等到听老伯说起后,才想起了[演戏山],想起了他的一些功绩.
[演戏山],对中国的现代历史熟悉的人都是知道的,他和我们的十大元帅之一的许向前还是老乡那(他们是邻村的人,据说还有一点的亲戚的关系).当时,为了和蒋介石抗衡,把当时的山西境内的铁路修的比外边的铁路要窄一些,这样一来,他的势力范围就受到了很好的保护,使老蒋进不来,现在想想也不失是一个好的办法.
可是,现在多想想,就有了新的认识:老阎先生是搞的是闭关锁国啊!!
十分的敬佩邓小平先生,就是因为他把我们中国人从夜郎自大中解放出来,带着中国人民,打开了国门,走进了世界的大舞台,参与了世界经济,文化,政治,使中国成为了世界上不可以缺少的一极.
是的,老阎的那着的确是保护了自己,可是,假设没有共产党,没有中国的革命的话,老阎还是要带领山西人民发展经济(在抗日战争时期,老阎和共产党的配合还是比较好的,例如著名的平型关大捷就是在他的大力的支持下得以成功的)可是,对山西这样一个内陆的地方来说,没有发达的铁路,发展经济从何说起?怎么和外界交流? 怎么和外界互通有无? 怎么和别人发展贸易?怎么样把自己的能源优势发挥出来?
现在,没有一个人会象老阎那样蠢了,是的，没有了!
把自己包裹起来,恰恰是保护不了之间，反而给对方以打击的机会.
现在，中国加入了WTO,国人都在高喊:狼来了!!是的，都中国的大部分的企业来讲,加入WTO,就是意味着危险和无奈.可是,我们的企业和我们的人民绝对的不要学老阎,不要把中国的铁路再修窄了,那样,狼虽然一时半时进不来,可是总归还是要进来的,而且会会变的越来越凶猛和可怕,还不如让狼早一些进来!
老阎的窄铁路到后来又怎么样,不怎么样吧,还是没有阻止什么.所以,都我们的企业和我们的人民来讲:一是不怕狼;二是要敢和狼比,和狼斗;三是让自己也变成狼,或者是变成虎.
一路上的山山水水,草草木木,现在还记得的不多了,记得最清楚的就是老阎留下的那老铁路线的痕迹和那破落的山洞了.

坐火车走石太线，娘子关是进入山西的标志，如果在娘子关下车可以去长城上看看。
阎西山对山西是带着很深感情的，当时的军阀割据，许多措施也是出于无奈，我的印象里他有功有过。
比如现在太原的武宿机场就是在当年的飞机场的基础上扩建的，去机场的一条路在前年的时候还在用，全水泥，质量非常好，根本不像现在的公路，没两天就全是大坑小包的。
许多当年的暗堡和工事在毛泽东备战备荒的时候都重新派上了用场（现在在城里已经看不到了，我上小学的时候太原市里还有几个在明面上的碉堡，很好玩）。
山西简称晋，太原简称并州，自古未做过都城，但一直是古代王侯将相的封地，文物古迹相当多，地面地下文物都是全国的大户，当年徐向前从东山攻打太原时，很担心的事情里就有一条：怕炮火毁掉文物！东山上最有名的是双塔寺（寺里的双塔是太原的标志，是古代塔建筑里少有的双塔经典）。解放军在打到双塔寺时，没有用炮火，阎西山的部队从塔里出来主动投降，双塔顺利得以保存。不过太原市里的一些文物还是被毁坏了，其中有一座好象是宋代的门楼，文物学家讲是很有代表性的东东，在日本人占领太原时都幸存，结果解放太原被炸塌了，市中心的钟鼓楼也受了很大损坏。
阎西山对当时的山西经济还是做了一定贡献的，一段时期里比较安定，煤炭和工农业都有一定发展。

娘子关就是我家乡的
呵呵 -------------------- 我是狐狸
守在我的葡萄身边
即使她让我走开

娘子关就是我家乡的
呵呵

--------------------
我是狐狸
守在我的葡萄身边
即使她让我走开

呵呵
我在车上远远地望着娘子关
矗立~~~~ -------------------- 天行健，君子以自强不息；
地势坤，君子以厚德载物。

那是后来修的
原址已经破烂不堪了
山西这几年想要用旅游振兴经济
可是我认为实在缺乏条件
不如发展软件业有前途
因为煤炭的开采已经快尽了 -------------------- 因为还盲目所以追求理性 因为还无知所以进行思考
共建理性的北印
欢迎到青年评论一起思考讨论
[a]http://foxion.blogone.net [/a]