[求助]有人知道大众汽车发动机相关的知识么？

现在疑惑：一汽 高尔夫1。6l 发动机 2阀和5阀的有什么区别？
是不是2阀技术老，维修便宜？听说5阀的开10k公里就要换个东西要不发动机盖容易变形，只这样的吗？ -------------------- 拱卒！拱卒！！快拱卒！！！

油耗油耗，其实安全最重要，大众车油耗高点，但放心，厚实的车身，塌实，看看那些国产的日本轿车，单薄啊，出了事都不知怎么出的，夏天看见一蓝鸟，开着空调，引擎盖都在微微跳动，靠，这单薄的钢板真悬啊！

现在我明白了
耗油的确是要考虑的问题
不过4阀16v的POLO省油滴

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拱卒！拱卒！！快拱卒！！！
[ 2004-12-01 21:44:53 这还一个 修改 ]

5V，增大进气量，使汽油燃烧更充分，提高燃油利用率，加大功率，这可是大众的出色技术哦！
现在大众很多发动机都是5V，帕萨特、宝来、奥迪等，自然进气，没什么别的忧虑的，最早的捷达王就5V，动力相当好，性能也没问题，现在都好多年了，没什么问题；现在的5V，尤其以带个“T”的更强，增压后进一步发掘出了发动机的潜力，所以上述3款车尤其是帕萨特、宝来1.8T的都深受好评，表现出来的性能是很多4V所不及的，扭距输出平稳而持久，功率强劲，但据说“T”有使用寿命问题，但现在几年过去了也没听说谁的“T”出问题了，所以这个技术是相当优秀和可信赖的。
有及个别反映帕萨特1.8的在10万左右有突然失去动力的现象，估计也只是个别问题，不能全盖。
本人最爱V6 30V，虽然油耗大了点。
大众的发动机有个缺点就是油耗普遍高了点。

[quote]......在中汽网论坛上有人说大众5气门发动机结构有大问题，所有大众5V发动机结构都是一样的，帕萨特1.8，宝来1.6和1.8，奥迪1.8都是一样，经常发生顶弯气门，缸盖报废的故障，根本不可能从根本上解决问题。每次维修费用大约2万。其实真正出故障的是水泵而不是正时皮带。大众5V发动机采用了一个奇怪而愚蠢的设计，水泵是由正时皮带带动的，因此正时皮带的受力和负荷比别的发动机高数倍，寿命自然大减，更要命的是水泵运行一段时间后轴承可能会发涩，特别是在冷天启动时，冷却液流动性差，水泵的阻力很大，再加上如果皮带有少许瑕疵，皮带就会错齿，造成顶弯气门，气缸盖报废。而其他品牌的发动机即使正时皮带有瑕疵，只要不断，就根本没有问题。事实上正时皮带里都有钢线，没有外力是几乎不会断的。
大众发动机的这个问题根本原因就是结构缺陷，无法根治。所以现在相当数量的大众4S店规定在更换正时皮带时也要强制更换水泵，费用5000元。 quote] -------------------- 拱卒！拱卒！！快拱卒！！！