[灌水]乘车归来

今天下班以后去坐车玩了 不过 比原计划有点出入
出行线路是：岳各庄坐309支到六里桥北里——830路外环到六里桥南里——（解决矛盾）——830路外环到草桥——957快支路到马甸西站——（吃饭，然后步行至北太平庄）——826到新街口——（M里解决矛盾）——105路电车到西外大街——（等47248未果）——962到西直门——（步行到车公庄）——118路电车到外印厂——941路到花园村——967路到岳各庄——390路回家。

经过一个晚上的考察，有了初步的感受：
1、巴士公司开始装备自动档的车了。巴士的这批黄海都是使用的艾利逊的自动档变速箱，因为人多，没有看铭牌（黄海的铭牌在车的前门上面），但是，从发动机的声音来判断，基本确定是康明斯的发动机，功率应该在170左右。
2、虽然上路已经有一段时间，但是巴士的这批车里面还有异味，但是由于车辆设计的原因，不可能开窗通气。同样的问题还发生在957快支的车上，但是相比较而言，快支的异味小一点。
3、830路内外环今天已经全部换车了，而且都使用报站器，报站器都是报新站名，而售票员则是报旧站名。957快支到目前为止还是没有报站器，显示屏也没有调好。快支的显示屏是上海凯伦的，所以 估计报站器也会使用凯伦的，预计型号是DB6CQ4。
4、关于快支的发动机
由于上周在宋庄只是目测，没有听见声音，所以初步推测是康明斯的机器。今天经过乘坐，已经证实不是使用的康明斯的发动机，而是使用的依维柯的发动机，功率应该是176KW。众所周知依维柯的同标准的发动机，功率都比康明斯大4-5KW。如果我没有记错的话，这是八方达大兴公司第一次使用依维柯的发动机。
5、关于噪音
与一般情况相反，经过乘坐，830的康明斯发动机明显比快支的发动机的噪音要小，当然，这只是内音。而在外面，则能感觉到依维柯发动机的噪音其实还是比康明斯小。我觉得造成这种现象的原因应该是车辆设计的问题，尤其是隔音性能。
即使这批依维柯的车的发动机噪音大，但是相比较今年5月份那批玉柴的177KW的发动机来说还是不足一提。
6、稳定性
稳定性方面，两款车不相上下。值得一提的是，快支这批车的技术相比较968那批DD6123S08已经有很大的改进。从整车的质量上来说，已经有了很大的提高，三环上开到78的时候，车辆并没有出现以前那样的抖动，整车的稳定性增强了，这应该归功于底盘质量和车身设计质量的提高。但是，我还发现了一个缺点，就是车辆的悬挂还是太硬。从上次的观察来看，快支这些车使用的是少片簧的悬挂技术，这就使得车辆在颠簸时，能体会到悬挂比较硬，稍有硌的感觉，但是不太明显。
7、整车设计
这批空调车使用了一体的设计，在整个车身的设计上，只设计了4扇可推拉的窗子，最大程度的减少了对车体整体稳定性的破坏程度。对于不是使用全承载技术制造的车身来说，尽可能少的在车身上“挖洞”就会尽可能大的提高车身的整体强度，从而提高车辆运行的稳定性。
8、内饰
我觉得这批车的内饰除了驾驶室有一些创意以外，其他地方基本没有太大的改动，相反，还出现了一些不该有的问题。
首先，座位太小，这批座位让人感觉特别别扭，其实和原先的座位比较起来，座位的大小缩水了，这样，乘客乘坐的舒适性就大打了折扣。
其次，最后一排的风道顶脑袋。这个问题是目前客车业的通病，尤其是车辆采用低底盘或者低踏板时就会出现，因为，当车辆的底盘过低或者踏板过低时，由于发动机的大小与功率是有关系的，中长途运营的客车，为了保证空调机的正常工作，往往只能依靠发动机的动力来带动空调压缩机，而不会去另加发动机（空间也是一个原因），这样，客车往往会选择功率在162KW以上的发动机，这样的发动机对于公交车来说已经很大了。所以，这样也造成了发动机体积的增大。当外部空间受到控制时，只能向内部发展，这就造成了后置式发动机的公交车最后几排的高度远远高于前排座位，从而导致了最后一排的两头的座位上的乘客经常会被头顶的风道给顶住，使得头部空间变小，头部活动受阻。这一问题不仅仅黄海有，金龙也有，甚至宇通客车在最后一排设置四个座位时都有这样的情况发生。
9、服务
今天坐车的感觉，快支的这些售票员业务还不熟练，高度怀疑是新招的。这批售票员甚至连票价是什么进制都搞不明白。今天问了一下，回答是五五进制，事实上，并没有这样的计费方法。从公司张贴的告示中，很明显就是说是10-5-5的进制，怎么会变成5-5呢？如果是5-5的话 那么高米店到草桥的票价将高达4元 而票价表显示却是2元 明显不可能。
公交常用的计费方法是：
10-10（10公里以内1元或者2元，每增加10公里，加价1元） 代表线路：610（1元起价，10公里加1元）、830（2元起价，10公里加1元）
12-5-5（12公里以内1元，每增加5公里加价0.5元）代表线路：901、410、962
5-5-5（5公里以内2元，每增加5公里加价1元）代表线路：特1路
10-5-5（10公里以内2元，每增加5公里加价1元）代表线路：968路空调
单一票制（单一1元）代表线路：1、4路 （单一2元）代表线路：特2路
而且售票员在售票的时候还得依靠票价表，咳！业务水平还得提高啊！

说了这么多，也不知道都说了些什么，能想到的就这些了 等什么时候想到新的了再加
欢迎大家拍砖！

自己顶了！

挺详细得

不过都是些偶平时不怎么坐得车

帮顶咯

马兄是好人！

再顶！好多人还没有看到呢！

看见了,呵呵
你还是这么可爱[em087]

帮你顶
嘻嘻:)

严重体会到隔行如隔山~~哈哈~~

怎么没有研究印刷或机械的人喷`？

隔山打牛！

回来了 继续顶！

顶

什么都不说了 今天左了 继续顶！