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地铁大兴线规划方案获批 共建11个地铁站
首次尝试地铁“绑”物业模式
本报讯 （记者张燕）昨天，记者从市规划委获悉，地铁大兴线的规划方案已得到批复。大兴线的建设将首次尝试地铁“绑”物业的综合发展经营模式，建地铁的同时，周边还将建设一些新社区。 据了解，大兴线起自四号线马家楼站南侧。沿线一共将新建11个车站，包括南苑西站、西红门站、医药基地站、南兆路站、五环路站、金星路站、枣园站等。 大兴线还首次尝试将地铁建设和物业综合发展经营相结合的新模式。以北京生物工程产业基地为例，此处规划有医药基地站，与该站同时建设的还有占地四千亩的配套区，包括一个可以容纳3.5万人的117万平方米的新社区。 (京华时报) |
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1C#
发布于：2007-05-31 23:29
Re:地铁大兴线规划方案获批 共建11个地铁站
算了吧。。。毕业没什么意外都会离开北京
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2C#
发布于：2007-05-31 22:08
Re:地铁大兴线规划方案获批 共建11个地铁站
2012年啊 还有五年呢
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3C#
发布于：2007-05-31 21:55
Re:地铁大兴线规划方案获批 共建11个地铁站
一面是喜，村里人上班将方便不少；
一面是忧，村里房子还能涨价不少。 |
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4C#
发布于：2007-05-31 08:49
Re:地铁大兴线规划方案获批 共建11个地铁站
3.5万人的社区 是指社区的可容量 并不是指确切的3.5万人 这个数字是按照一定的公式大概估算出来的。
因为有的住宅可能有3个人 也有可能有4个人 也有可能有2个人 也有可能是1个人 也有可能暂时没有人居住 但是 估算的时候 可能按照每户3人来计算的 所以 其中必然有误差 BTW 就算是有3.5万人 那么 这3.5万人也不可能在同一时期出行 因为 有老人、小孩 甚至有刚出生的婴儿 他们不大可能每天都去挤城铁。 |
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5C#
发布于：2007-05-31 08:45
Re:地铁大兴线规划方案获批 共建11个地铁站
一辆城铁按1000人坐，那就是说光这一站就要35辆城铁，按照三分钟发一辆算，那就是一个半小时。加上沿线那些站，还上的去吗？估计城铁后面要加拖车了 城铁一节定员118人 目前北京城铁每组车配备4节车厢 预计每组输送能力在500-600人左右 |
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6C#
发布于：2007-05-31 07:58
Re:地铁大兴线规划方案获批 共建11个地铁站
括一个可以容纳3.5万人的117万平方米的新社区。 (京华时报) 一辆城铁按1000人坐，那就是说光这一站就要35辆城铁，按照三分钟发一辆算，那就是一个半小时。 加上沿线那些站，还上的去吗？估计城铁后面要加拖车了 |
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7C#
发布于：2007-05-30 21:49
Re:地铁大兴线规划方案获批 共建11个地铁站
首次尝试地铁“绑”物业模式 本报讯 （记者张燕）昨天，记者从市规划委获悉，地铁大兴线的规划方案已得到批复。大兴线的建设将首次尝试地铁“绑”物业的综合发展经营模式，建地铁的同时，周边还将建设一些新社区。 ..哇塞，内幕啊！ |
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8C#
发布于：2007-05-30 15:26
Re:地铁大兴线规划方案获批 共建11个地铁站
这规划，不知道那年能干完
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9C#
发布于：2007-05-30 15:20
Re:地铁大兴线规划方案获批 共建11个地铁站
医药产业基地不是在埝坛么？
京开路沿线MS没有地方了 |
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10C#
发布于：2007-05-30 14:52
Re:地铁大兴线规划方案获批 共建11个地铁站
修了500年都还没修起来 |
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11C#
发布于：2007-05-30 14:46
Re:地铁大兴线规划方案获批 共建11个地铁站
那还不如等到2050年那！！ |
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